Italia es un lugar increíble en el que por metro cuadrado tiene muchas vistas interesantes, hermosas vistas, obras maestras arquitectónicas. El país es conocido en todo el mundo gracias a valores "inoxidables" como excelente cocina, excelente vino, clima soleado y el carácter ardiente de los residentes locales. Si le preguntas a una mujer qué es Italia para ella, probablemente escuches palabras como alta costura y excelentes compras. El hombre, sin dudarlo, lo llamará fútbol y el más bello de los autos: Ferrari.
Este artículo se centrará en los lugares de interés, que combina perfectamente el gusto refinado y la pertenencia a la industria automotriz: este es un edificio de gran altura del famoso fabricante de neumáticos Pirelli (Grattacielo Pirelli).
Historia de la empresa Pirelli
A principios de 1872, el joven italiano Giovanni Batista Pirelli sentó las bases para la producción de productos de caucho en su tierra natal. La compañía se llamaba G.B. Pirelli & C. y se dedicaba a la producción de una amplia variedad de productos de caucho blando. A disposición de Pirelli y sus compañeros había una pequeña fábrica, comprada con dinero total. Varios tecnólogos químicos se han apilado sobre el desarrollo de la composición química de los productos, incluido el jefe de la compañía, que recibió educación superior en este campo en Suiza. La producción misma requería mano de obra de una docena de trabajadores.
A fines del siglo XIX, los especialistas de la compañía desarrollaron una composición especial para crear neumáticos de bicicleta.
Pirelli presentó una patente para su primer invento en 1894.
A medida que la industria automotriz comenzó a ganar más y más popularidad, la compañía se interesó en la fabricación de neumáticos. Pirelli and Co. recibió una patente para "zapatos" para automóviles en 1901. Ya después de 4 años, una unidad separada de la empresa Pirelli comenzó a atender las necesidades de motocicletas y automóviles.
La inmersión de Pirelli en las carreras
Con el fin de mostrar un alto nivel de producción y proporcionar una buena publicidad para su producción, Pirelli patrocina un equipo de autos de carrera. La participación activa en varios eventos de carreras no pasó desapercibida, tanto para las empresas que fabrican automóviles como para los espectadores. En 1907, el equipo de Pirelli ganó el viaje por carretera París-Beijing, que tuvo un gran efecto en el estado de la empresa.
La Primera y Segunda Guerra Mundial paralizaron fuertemente la economía europea, naturalmente, la industria automotriz también sufrió. Pirelli y compañía tampoco estaban en las mejores circunstancias. En los años 50 del siglo pasado, al frente de la compañía estaba el hijo del fundador, Alberto Pirelli. Fue él quien tuvo la idea de apoyar no solo el automovilismo, sino la reina de las carreras de Fórmula 1. Los neumáticos de marca trajeron la victoria a los equipos Alfa Romeo, Trident y, por supuesto, Ferrari. El automóvil de alta velocidad Ferrari, complementado con neumáticos Pirelli, bajo el control del piloto Alberto Askari, es un increíble trío italiano que causó sensación en el mundo de las carreras de F-1 en 1952-53.
En 1956, Pirelli dejó el F-1 para comenzar a desarrollar un nuevo producto revolucionario.
Su regreso a las carreras automovilísticas tendrá lugar solo en 1981, cuando se comprometen a "herrar" caballos de Lotus JPS y Toleman. Y en 1983, el joven niño prodigio brasileño conducirá automóviles Toleman (ahora Benetton) Ayrton Senna. Posteriormente, Pirelli ampliará su clientela con los equipos Brabham-BMW, Minardi, Ligier, Osella, Renault. Tres veces campeón del mundo en carreras de Fórmula 1, Nelson Piquet obtuvo muchas victorias hermosas en 1985, 86, 89 y 91 con bolas de fuego armadas con neumáticos Pirelli.
El look moderno de Pirelli
150 años de investigación continua en la producción de productos de caucho blando, trajeron a Pirelli and Co. muchas innovaciones y hallazgos progresivos. Los intereses de la empresa se dividen en dos grandes partes: la producción de neumáticos (Pirelli Tire) y productos de caucho de una amplia gama (Pirelli). Todas las instalaciones de producción comprenden unas 20 fábricas ubicadas tanto en Italia como en el extranjero. Continuando con una larga tradición, Pirelli mantiene contacto con el mundo de los deportes: brinda apoyo financiero al club de fútbol de Milán Internazionale y también es un proveedor exclusivo de neumáticos para la F-1 y las carreras de rally. Neumáticos privados Pirelli, si puedo decirlo sobre los productos de la famosa marca, se fabrica para automóviles, motocicletas y scooters. Al mismo tiempo, hay varias colecciones de neumáticos diseñadas para cobertura urbana, pista de carreras, terreno pobre y similares. Las personas que compran neumáticos Pirelli enfatizan su estado, amor por la velocidad y la comodidad en la carretera. El costo de un juego estándar de llantas de esta marca italiana alcanza un par de miles de euros, pero los propietarios de automóviles experimentados no ahorran dinero por sus "caballos".
Torre Pirelli
El verdadero orgullo de la compañía es su sede en Milán, la Torre Pirelli de varios pisos (Grattacielo Pirelli), también conocida como Pirellone. Tal como lo concibió Albert Pirelli, la oficina central de la compañía debía capturar la imaginación de los habitantes de Milán y sus invitados. Además, la ubicación del edificio estaba directamente relacionada con la historia de la empresa. Fue en esta área donde se ubicó la primera fábrica de G.B. Pirelli & C.
En 1950, el diseño del edificio de 32 pisos fue diseñado por el arquitecto Giovanni Ponti con la participación del ingeniero Pierre Luigi Nervi. Ambos italianos profesaron un enfoque innovador en el campo de la arquitectura y el diseño. Gracias a sus audaces ideas, el primer rascacielos de Milán tenía la forma de un hexágono (base - 60 x 18 m), y no el aspecto de un "ladrillo" opaco. La construcción del edificio de gran altura tuvo lugar de 1956 a 60, tiempo durante el cual la empresa constructora utilizó más de 30 mil metros cúbicos de masa de hormigón. El punto más alto del edificio estaba a 127 m sobre el suelo, la superficie total - 1900 m2.
La entrada principal al edificio lleva mucho tiempo frente a la plaza Duca d'Aosta. Luego, para entrar a la Torre, era necesario subir las escaleras sobre una especie de "colina", dentro de la cual había una audiencia para las presentaciones. Ahora, puede llegar a la oficina principal de Pirelli desde el lado opuesto del edificio. Unos días a la semana en el techo de un rascacielos, el acceso abierto a todos los que quieran mirar Milán desde una vista de pájaro. Además del pintoresco panorama de la ciudad, los visitantes pueden ver las exposiciones temporales, que a menudo se exhiben en las instalaciones del Grattacielo Pirelli.
Interiorismo
La decoración interior de la Torre Pirelli es capaz de impresionar a los visitantes mucho más que su belleza de espejo exterior. El interior está impregnado de las ideas del futurismo y el funcionalismo.
Los pisos de un elegante rascacielos están revestidos de goma, que sirve como una especie de símbolo. La sala del edificio está decorada con un elemento de decoración original que se asemeja a un neumático gigante.
En este edificio de oficinas, los visitantes esperan soluciones de diseño inesperadas en todas partes, lo que demuestra el extraordinario talento de las personas que participaron en su creación.
En 1960, el edificio Grattacielo Pirelli superó en su altura la torre principal de la Catedral del Duomo, en la que se fortaleció la estatua de la Virgen.
Según el decreto de la ciudad, no se suponía que ningún edificio eclipsara la morada celestial de la patrona de piedra de Milán.
Para resolver el conflicto inminente, los arquitectos de la Torre decidieron instalar una copia exacta de la santa Virgen en su techo. Lamentablemente, en 2002, un pequeño avión privado se estrelló en los pisos superiores, causando daños significativos al rascacielos de oficinas.
En la actualidad, el edificio de la empresa Pirelli es el octavo en altura en Italia y segundo en Milán.
Lugares cerca de Torre Pirelli
La sede de Pirelli se encuentra en la estación central de Milán. El antiguo edificio del siglo XIX fue reconstruido en la primera mitad del siglo XX y ahora representa un curioso ejemplo de arquitectura. Esta es una de las estaciones de ferrocarril más grandes de Europa, equipada con 24 plataformas.
La contribución de Pirelli a la cultura pop.
En 1964, para popularizar la marca Pirelli, la gerencia de la compañía recurrió al fotógrafo que trabajó con The Beatles, Robert Freeman. La tarea principal del fotógrafo era capturar hermosas damas en el fondo de arena caliente y el mar azul. A primera vista, no había referencias especiales al negocio principal de la empresa.
Todos los años, con la excepción de 1975-83, jóvenes modelos de moda, actrices, cantantes y otras divas relacionadas con la cultura y el arte se convirtieron en las heroínas del calendario de Pirelli. Los fotógrafos que lograron hacerse famosos por sus trabajos inusuales lideraron el proceso: Steve McCary, Mario Sorrenti, Karl Lagerfeld, Patrick Demarchelier, Richard Avedon, Annie Leibovitz, Bruce Weber y otros. pirellical.com
La idea de vender bellas imágenes a automovilistas y camioneros de clase media, finalmente se convirtió en una verdadera obra de arte popular. Logramos visitar como modelos: Sophia Loren, Naomi Campbell, Natalia Vodianova, Jennifer Lopez, Hilary Swank, Penélope Cruz, Christy Tarlington, Mila Jovovich, Adriana Lima, Heidi Klum, Keith Moss y muchas otras estrellas. Todas estas bellezas impresionantes encajan perfectamente en el brillante paisaje del paraíso: Mallorca, Provenza, Túnez, Seychelles, Jamaica, California, Reino Unido, Brasil, China, Bahamas.
¡Ahora las primeras ediciones del calendario son cazadas por ávidos coleccionistas y pueden costar varias decenas de miles de euros! Y la presentación de cada nuevo calendario de Pirelli se convierte en un evento social para los ricos y los elegidos.
- Sitio web oficial del calendario Pirelli: pirellical.com
- Sitio web oficial de Pirelli en ruso: www.pirelli.com/tyre/ru/ru/homepage.html
